ᱪᱟᱭᱱᱤᱡᱽ ᱱᱟᱶᱟ ᱫᱟᱲᱮ ᱥᱟᱜᱟᱲᱚᱢ ᱟᱲᱟᱜ ᱩᱡᱷᱮᱠᱤᱥᱛᱟᱱ ᱥᱴᱟᱨᱠ ᱯᱷᱚᱞᱟᱨᱟᱭᱡᱮᱥᱚᱱ ᱩᱫᱩᱜ ᱮᱫᱟᱭ: ᱯᱤ ᱮᱪ ᱤ ᱵᱤ ᱥᱤᱯᱢᱮᱱᱴ ᱘᱕% ᱵᱟᱲᱦᱟᱣ ᱮᱱᱟ, ᱛᱤᱱ ᱨᱮ ᱥᱟᱹᱨᱤ ᱵᱤᱡᱽᱞᱤ ᱵᱷᱚᱞᱭᱩᱢ ᱒᱗᱐% ᱧᱩᱨᱩᱜ ᱠᱟᱱᱟ

Q1 2026 ᱨᱮ, ᱩᱡᱷᱮᱠᱤᱥᱛᱟᱱ ᱫᱚ ᱪᱟᱭᱱᱟ ᱠᱷᱚᱱ ᱟᱹᱜᱩ ᱟᱠᱟᱱ ᱥᱟᱝᱜᱷᱟᱨᱤᱭᱟᱹ ᱠᱟᱨ ᱠᱚ ᱨᱮ ᱟᱢᱫᱟᱡᱽ ᱒᱗᱙ ᱢᱤᱞᱤᱭᱚᱱ ᱰᱚᱞᱟᱨ ᱠᱷᱚᱨᱚᱪ ᱠᱮᱫᱟ, ᱚᱱᱟ ᱛᱮ ᱥᱟᱱᱟᱢ ᱟᱹᱠᱷᱨᱤᱧ ᱫᱚ ᱵᱟᱹᱲᱛᱤ ᱯᱷᱞᱮᱴ ᱜᱮᱭᱟ᱾ ᱢᱮᱱᱠᱷᱟᱱ ᱜᱟᱹᱰᱤ ᱢᱚᱰᱮᱞ ᱨᱮ ᱟᱹᱰᱤ ᱵᱟᱹᱲᱤᱡ ᱵᱚᱫᱚᱞ ᱦᱩᱭ ᱟᱠᱟᱱᱟ᱾ ᱥᱟᱫᱷᱟᱨᱚᱱ ᱛᱮ ᱢᱮᱱ ᱞᱮᱠᱷᱟᱱ, ᱯᱞᱟᱜᱽ ᱤᱱ ᱦᱟᱭᱵᱨᱤᱰ ᱤᱞᱮᱠᱴ ᱜᱟᱹᱰᱤ (PHEVs) ᱫᱚ ᱵᱟᱡᱟᱨ ᱨᱮ ᱵᱟᱹᱲᱛᱤ ᱵᱟᱹᱲᱤᱡ ᱜᱮ ᱵᱟᱹᱲᱤᱡ ᱟᱠᱟᱱᱟ᱾

ᱪᱟᱭᱱᱤᱡᱽ ᱵᱤ ᱤ ᱵᱤ ᱫᱚ ᱢᱩᱪᱟᱹᱫ ᱥᱮᱨᱢᱟ ᱩᱡᱷᱮᱠᱤᱥᱛᱟᱱ ᱨᱮᱭᱟᱜ ᱠᱟᱨ ᱟᱹᱜᱩ ᱨᱮᱭᱟᱜ ᱟᱫᱷᱟ ᱛᱟᱦᱮᱸ ᱠᱟᱱᱟ ᱢᱮᱱᱠᱷᱟᱱ ᱱᱤᱭᱟᱹ ᱥᱮᱨᱢᱟ ᱫᱚ ᱥᱩᱢᱩᱝ ᱒᱐% ᱜᱮ ᱛᱟᱦᱮᱸ ᱠᱟᱱᱟ ᱾ ᱟᱹᱠᱷᱨᱤᱧ ᱫᱚ ᱘,᱐᱐᱐ ᱭᱩᱱᱤᱴ ᱠᱷᱚᱱ ᱓,᱐᱐᱐ ᱭᱩᱱᱤᱴ ᱨᱮ ᱧᱩᱨ ᱮᱱᱟ, ᱒᱗᱐% ᱧᱩᱨ ᱟᱠᱟᱱᱟ ᱾ ᱚᱱᱟ ᱥᱟᱦᱴᱟ ᱛᱮ PHEVs ᱟᱹᱰᱤ ᱯᱷᱟᱭᱞᱟ ᱧᱟᱢ ᱟᱠᱟᱱᱟ: ᱟᱹᱜᱩ ᱜᱚᱱᱚᱝ ᱫᱚ ᱙᱕ ᱢᱤᱞᱤᱭᱚᱱ ᱰᱚᱞᱟᱨ ᱠᱷᱚᱱ ᱑᱗᱖ ᱢᱤᱞᱤᱭᱚᱱ ᱰᱚᱞᱟᱨ ᱦᱟᱹᱵᱤᱡ ᱫᱮᱡ ᱮᱱᱟ, ᱘᱕.᱓% ᱵᱟᱹᱲᱛᱤ, ᱚᱱᱟ ᱨᱮ ᱩᱱᱠᱩᱣᱟᱜ ᱵᱟᱡᱟᱨ ᱦᱟᱹᱴᱤᱧ ᱖᱓.᱑% ᱦᱟᱹᱵᱤᱡ ᱰᱷᱮᱨ ᱮᱱᱟ᱾ ᱥᱟᱫᱷᱟᱨᱚᱱ ᱯᱮᱥᱚᱞᱤᱱ ᱠᱟᱨ ᱨᱮ ᱠᱟᱹᱡ ᱵᱚᱫᱚᱞ ᱧᱮᱞ ᱞᱮᱱᱟ, ᱥᱩᱢᱩᱝ ᱒% ᱵᱟᱲᱦᱟᱣ ᱫᱚᱨ ᱥᱟᱶ ᱑᱖.᱓% ᱵᱟᱡᱟᱨ ᱦᱟᱹᱴᱤᱧ ᱫᱚᱦᱚ ᱠᱟᱛᱮ ᱾

ᱜᱟᱹᱰᱤ ᱞᱮᱠᱟ ᱛᱮ, ᱩᱡᱷᱮᱠᱤᱥᱴᱟᱱ ᱨᱮ ᱪᱟᱭᱱᱤᱡᱽ ᱯᱞᱟᱜᱽ ᱤᱱ ᱦᱟᱭᱵᱨᱤᱰ ᱤᱞᱮᱠᱴ ᱜᱟᱹᱰᱤ (PHEVs) ᱟᱹᱜᱩ ᱥᱮᱨᱢᱟ ᱞᱮᱠᱟ ᱥᱮᱱ ᱮᱱᱟ, ᱚᱱᱟ ᱨᱮ ᱥᱴᱮᱥᱚᱱ ᱣᱮᱜᱚᱱ/ᱦᱮᱪᱵᱮᱠ ᱥᱴᱟᱭᱤᱞ ᱡᱚᱱᱚᱞ ᱡᱚᱥ ᱢᱚᱰᱮᱞ ᱠᱚ ᱫᱟᱵᱚᱱ ᱮᱱᱟ, ᱚᱠᱟ ᱫᱚ ᱢᱩᱴᱷᱟᱹᱱ PHEV ᱟᱹᱜᱩ ᱨᱮᱭᱟᱜ ᱙᱐% ᱠᱟᱱᱟ᱾ ᱡᱚᱠᱷᱚᱱ PHEV SUV ᱟᱹᱜᱩ ᱵᱟᱨ ᱜᱮᱞ ᱠᱟᱛᱮ ᱒.᱘᱖ ᱢᱤᱞᱤᱭᱚᱱ ᱰᱚᱞᱟᱨ ᱦᱩᱭ ᱮᱱᱟ, ᱚᱱᱟ ᱨᱮᱭᱟᱜ ᱡᱚᱛᱚ ᱮᱥᱮᱨ ᱫᱚ ᱥᱤᱢᱟᱹ ᱜᱮ ᱛᱟᱦᱮᱸ ᱠᱟᱱᱟ᱾ ᱤᱧᱡᱤᱱ ᱰᱤᱥᱯᱞᱮᱥᱢᱮᱱᱴ ᱞᱮᱠᱟᱛᱮ, 1.0-1.5 ᱞᱤᱴᱟᱨ ᱭᱩᱱᱤᱴ ᱫᱚ 70% ᱵᱟᱹᱲᱛᱤ ᱵᱟᱹᱲᱛᱤ ᱪᱟᱹᱞᱩ ᱫᱟᱲᱮᱭᱟᱜ-ᱟ, ᱟᱨ 1.5-2.0 ᱞᱤᱴᱟᱨ PHEV ᱫᱚ ᱯᱷᱩᱴᱯᱷᱩᱴ ᱵᱟᱹᱲᱛᱤ ᱵᱟᱹᱲᱛᱤ ᱫᱚᱨ ᱥᱟᱶᱛᱮ ᱥᱠᱨᱮᱪ ᱠᱷᱚᱱ ᱩᱰᱩᱠ ᱟᱠᱟᱱᱟ᱾

ᱯᱮᱥᱚᱞ ᱪᱟᱹᱞᱩ ᱜᱟᱹᱰᱤ ᱠᱚ ᱨᱮᱭᱟᱜ ᱡᱚᱛᱚ ᱟᱹᱜᱩ ᱵᱷᱚᱞᱢ ᱫᱚ ᱴᱷᱤᱠ ᱜᱮ ᱛᱟᱦᱮᱱᱟ, ᱮᱱᱛᱮ ᱦᱚᱸ ᱚᱱᱟ ᱨᱮᱭᱟᱜ ᱥᱴᱨᱟᱠᱴᱚᱨ ᱫᱚ ᱵᱚᱫᱚᱞᱚᱜ ᱠᱟᱱᱟ: ᱥᱟᱫᱷᱟᱨᱚᱱ ᱦᱚᱲᱢᱚ ᱢᱚᱰᱮᱞ ᱫᱚ 10% ᱜᱚᱱᱚᱝ ᱵᱟᱹᱲᱛᱤ ᱥᱟᱶᱛᱮ ᱯᱮᱥᱚᱞ ᱠᱟᱨ ᱟᱹᱜᱩ ᱨᱮᱭᱟᱜ 80% ᱠᱟᱱᱟ; ᱥᱮᱰᱟᱱ ᱖᱙% ᱧᱩᱨ ᱮᱱᱟ, ᱟᱨ ᱠᱟᱹᱴᱤᱡ ᱰᱤᱥᱯᱞᱮᱥᱢᱮᱱᱴ ᱢᱚᱰᱮᱞ ᱫᱚ ᱯᱟᱞᱮ ᱟᱫ ᱮᱱᱟ ᱾ ᱯᱮᱥᱚᱞᱤᱱ ᱥᱩᱱᱩᱢ ᱛᱮ ᱪᱟᱹᱞᱩ ᱟᱠᱟᱱ SUV ᱠᱚ ᱨᱮᱭᱟᱜ ᱟᱹᱜᱩ ᱜᱚᱱᱚᱝ ᱵᱟᱨ ᱵᱟᱹᱲᱛᱤ ᱦᱩᱭ ᱮᱱᱟ, ᱚᱱᱟ ᱛᱮ ᱩᱱᱠᱩᱣᱟᱜ ᱵᱟᱡᱟᱨ ᱦᱟᱹᱴᱤᱧ ᱑᱓% ᱦᱩᱭ ᱮᱱᱟ᱾